Tester szczelności uszczelki pod głowicą CO₂ – adapter 25–55 mm + rurka PVC (bez płynu)

Opis produktu

Tester szczelności uszczelki pod głowicą przeznaczony jest do wykrywania obecności spalin (CO₂) w układzie chłodzenia silnika. Zestaw umożliwia przeprowadzenie testu po zastosowaniu płynu reakcyjnego (sprzedawanego oddzielnie), pozwalając na ocenę stanu uszczelki pod głowicą oraz samej głowicy.

Uniwersalny adapter stożkowy o średnicy 25–55 mm pasuje do większości zbiorniczków wyrównawczych i chłodnic stosowanych w samochodach osobowych, dostawczych, ciężarowych oraz wielu innych pojazdach.

Uwaga: Oferta dotyczy wyłącznie testera (rurka PVC + adapter). Płyn reakcyjny nie jest częścią zestawu.

Najważniejsze cechy

• Tester do wykrywania CO₂ w układzie chłodzenia.
• Uniwersalny adapter stożkowy 25–55 mm.
• Przezroczysta rurka pomiarowa z PVC.
• Pasuje do większości pojazdów.
• Wielokrotnego użytku (po zastosowaniu odpowiedniego płynu reakcyjnego).
• Prosta obsługa.
• Produkt wyprodukowany w Polsce.

Zastosowanie

Tester przeznaczony jest do diagnostyki silników benzynowych, wysokoprężnych oraz zasilanych LPG chłodzonych cieczą.

Pomaga wykryć:

• uszkodzenie uszczelki pod głowicą,
• nieszczelność głowicy,
• przedostawanie się spalin do układu chłodzenia.

Specyfikacja techniczna

• Przeznaczenie: test szczelności uszczelki pod głowicą
• Medium pomiarowe: płyn reakcyjny (sprzedawany oddzielnie)
• Materiał rurki: PVC
• Materiał adaptera: odporna na wysoką temperaturę guma
• Średnica adaptera: 25–55 mm
• Wysokość adaptera: 50 mm
• Numer zestawu: 561124_PG
• Kod producenta: 561124
• Kraj produkcji: Polska

Sposób użycia

1. Napełnij rurkę odpowiednim płynem reakcyjnym do poziomu pomiędzy komorami.
2. Zamontuj tester na zbiorniczku wyrównawczym lub chłodnicy.
3. Uruchom silnik i utrzymuj lekko podwyższone obroty.
4. Obserwuj zmianę koloru płynu reakcyjnego.
5. Po zakończeniu testu ostrożnie zdemontuj tester.

Interpretacja wyników

• Zmiana koloru z niebieskiego na zielony – w silnikach Diesla może wskazywać na obecność CO₂ w układzie chłodzenia.
• Zmiana koloru z niebieskiego na żółty – w silnikach benzynowych i LPG może wskazywać na obecność CO₂ w układzie chłodzenia.
• Brak zmiany koloru (niebieski) – nie wykryto obecności CO₂.

Interpretacja możliwa wyłącznie po zastosowaniu odpowiedniego płynu reakcyjnego.

Zalety produktu

• Uniwersalne zastosowanie.
• Szczelny adapter dopasowujący się do większości wlewów.
• Prosta i szybka diagnostyka.
• Możliwość wielokrotnego wykorzystania testera.
• Pomaga wstępnie ocenić stan uszczelki pod głowicą bez demontażu silnika.

Zawartość zestawu

• Rurka pomiarowa PVC – 1 szt.
• Uniwersalny adapter stożkowy 25–55 mm – 1 szt.

Uwaga: Płyn reakcyjny nie znajduje się w zestawie i należy dokupić go oddzielnie.